Passport Hélico

Passport hélico se démarque des autres Unités de Formation au Pilotage Canadienne en ayant choisi d’élever ses normes de formation au dessus des exigences requises par la règlementation aérienne Canadienne dans le but de vous offrir un enseignement supérieur. Le tout, dans une ambiance familiale et chaleureuse. 1. Licence privée : Cette formule comprend la formation initiale en R22. 2. Licence professionnelle : Cette formule comprend la formation initiale en R22. 3. Licence professionnelle avec annotations : Le contenu de la formation est identique à la licence professionnelle. Cependant vous effectuerez lors de cette formation : 82 heures sur R22 10 heures sur R44 10 heures sur AS 350 Dès lors, vous serez qualifié sur 3 types d’hélicoptères et détiendrez votre première qualification sur turbine dès l’obtention de votre licence de Pilote Professionnel d’hélicoptère. 4. Licence professionnelle Pro Access Carrière : Comprend une formation initiale sur R22, ainsi que l’annotation R44, un contrôle de compétences du pilote PPC (Pilot Profeciency Check), puis un stage d’accumulation d’heures de vol. Note Les cours, comprenant un maximum de 8 étudiants, débutent chaque année au mois de septembre. En revanche, pour ceux qui désirent travailler en parallèle de leur formation, il est possible de la débuter tout au long de l’année. Il est important de noter que l’accessibilité à ces programmes comporte les conditions suivantes : Etre titulaire d’un visa d’études, ou de travail, ou encore posséder un visa de résident permanent avant l’entrée en stage ; Démontrer des habiletés à travailler en équipe ainsi qu’une attitude professionnelle et sécuritaire irréprochable ; Maintenir des notes de passage aux examens théoriques et pratiques supérieures à 80%. Suite à l’obtention de la licence de Pilote Professionnel par l’ensemble des participants au programme, nous effectuerons un examen complet de votre dossier afin de confirmer votre embauche. Voici une description rapide des orientations : Pilote IFR (O.A.C.I.) Reconnue à l'international, elle vous permettra d'agir dans le monde entier comme pilote sur des hélicoptères nécessitants plusieurs membres d’équipage de conduite. C’est également la première étape dans le cursus de pilote de ligne hélicoptère. Afin d’accéder à la qualification IFR, vous devrez avoir accumulé 50 heures de vol voyage comme commandant de bord. Types de carrière visée : pilote de ligne EVASAN (Evacuation Sanitaire) ; transport vers plateformes pétrolières, etc. Pilote de brousse (Cours AQTA) Cette spécialité représente près de 80% de l’activité héliportée du Québec. Comme pilote de brousse, vous vous destinerez à travailler principalement en région éloignée lors de la saison estivale sur les contrats d’Hydro-Québec, d’organismes minier et la SOPFEU en : déplaçant des équipes directement sur leurs lieux de travail ; transportant des charges externes à l’élingue ; luttant contre les feux de forêts, etc. Pilote instructeur Un instructeur doit être sérieux, passionné et pédagogue, le tout avec un bon sens du relationnel. En effet, vous enseignerez aux futurs pilotes professionnels et privés de tous âges et de toutes expériences. La première étape de l’instruction est l’enseignement de la théorie. Celle-ci, parfaitement assimilée, confère une aisance et une qualité d’instruction en vol incomparable. En devenant instructeur, vous vous destinez à travailler dans un environnement de formation continue à Montréal, tout au long de l’année. Afin d’intégrer le stage instructeur, vous devez avoir accumulé 250 heures de vol comme commandant de bord ainsi que 15 heures de vol aux instruments. A l’issue des deux années d’instruction en vol, vous aurez accumulé un total de 1000 heures de vol.